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這台合資車10萬起還能有大優惠,難怪年輕人都選它!

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  • TA的每日心情
    慵懶
    2015-1-3 10:48
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    [LV.2]偶爾看看I

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    發表於 2018-8-28 10:51:05 | 顯示全部樓層 |閱讀模式

    小明工作兩年,眼看著生活軌跡越來越穩定,手里面也攢了一些預備買車的錢。斟酌到這台車有能夠要多開幾年,為了照顧到往後的兩人甚至是三人生活,小明將購車方針鎖定在了合資三廂家轎上面,挑來選去,感覺別克英朗還不錯,預備徵詢我一下,看看英朗這台車到底適不合適他。

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    閑話少說,我們找台實車帶你一路看看!

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    2018款英朗采用了別克最新的家屬式設想,前臉鍍鉻飾條面積恰到益處,絕不庸俗;中網照舊為別克習用的豎向格柵,為整車增加了大氣感。

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    中網內部由車標向兩側延長的鍍鉻飾條恰似同黨一般,線條延長至大燈處,使得前臉的視覺結果更顯寬。

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    車身側面線條不疲塌,疇前翼子板延長至後尾燈的腰線稜角實足,在後車門處的走勢向上,為車身側面增加了一絲動感。車尾後備廂蓋上方還有一個“小鴨尾”設想,這在低配車型上是沒有的,裝潢性大于適用性。

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    這台英朗采用的是16寸雙五輻鋁合金輪圈,輪胎為固特異安乘系列,規格為205/55 R16。

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    英朗的內飾采用了橫向延展式設想,“T”型布局,中控各部分功用分區都比力清楚。內飾用料雖然大部分為硬塑料,但做工不錯,接縫均勻。

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    皮質包裹的偏向盤鉅細適中,粗細也合適,握在手里的手感不錯,偏向盤上面的多功用按鍵可以控制定速巡航、多媒體等功用,行車時操縱很方便。

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    這台英朗是2018款 18T 自動旗艦型,也是全系的頂配車型,指導價14.39萬元。設置方面,有前排側氣囊、胎壓監測、並線幫助、倒車視頻記憶、定速巡航、前排座椅加熱、LED大燈、自動大燈等設置;

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    此外,電動天窗、真皮座椅、自動空調、空調後排擠風口等設置也均有裝備,對于一台面向家用的鬆散型車來說,設置已經充足豐富了。

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    固然了,除了設置之外,英朗在儲物空間、乘坐空間等方面也表示不錯。

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    常規的儲物空間不必多說,而像是副駕駛手套箱下面這個儲物格,放雨傘、水瓶等物件都沒有題目,這個“心機”雖小,適用性卻不錯。

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    乘坐空間方面,178cm的乘客進入車內,前排和後排都能獲得豐裕的乘坐空間,在這個價位級別車型中,英朗的表示算是比力不錯的。

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    明天帶你體驗的別克英朗2018款 18T 自動旗艦型搭載的是1.3T+6AT的動力總成,雖然是三缸小排量渦輪增壓策動機,但從現實動力感受來看,它並沒有“肉”或是“力有未逮”的感受,反而讓人感覺提速挺快,駕駛很輕松。

    此外,在發抖和樂音抑制方面,英朗做得也合適預期,除了急加速時策動機遇有一定樂音之外,其他時辰都相對照力恬靜。

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    雖然油門調校並沒有那末靈敏,但起步後隨著油門路程的增大,車輛會敏捷的做出反應,用老司機的話來說就是“踩幾多有幾多”。

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    這不可是策動機在盡力,一樣的,變速箱也起到了重要的感化。這台6速手自一體變速箱的換擋平順性使人滿足,而在深踩油門預備提速時,它也會絕不猶豫的敏捷降擋拉高轉速,來獲得更好的動力輸出。

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    要說限制它的,也就是自己的策動機排量了,在90km/h以後的提速結果有所削弱,但整體來說這樣的動力應對家用充足了。

    至于舒適性方面,英朗的表示也不錯,懸架支持到位,過溝坎時的姿勢也比力自在。不外受限于懸架路程,在經過較大波動時,車內還是會有一定的沖擊感。

    總的來說,英朗是一個合適家用的車,它費心、技術成熟、調養廉價、油耗也低。全系10.99-14.39萬元的售價不算貴,而參考汽車之家網友上傳的價格來看,按照設置的分歧還能有3、4萬元的優惠,實在是很廉價。假如想要採辦一台合資轎車來家用的話,英朗確切是個不錯的挑選。你說呢,小明?
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